机译:考虑控制边界的四轮独立驱动电动地面车辆的偏航稳定性控制算法
机译:设计中的算法:第三部分-新颖的归一化时间加权残差方法和基于最优辛动量的非线性结构动力学可控制数值耗散算法的设计
机译:确定一种最佳控制算法,以消除由于反冲力而对轮式装甲车产生不必要的偏航作用:
机译:非线性L2增益最优控制的数值算法及其在车辆横摆稳定性控制中的应用
机译:新的最优控制算法及其在并联液压混合动力车辆动力总成中的应用。
机译:寻找最优驾驶员节点以控制复杂网络的新算法及其在药物靶标识别中的应用
机译:非线性L2增益最优控制的数值算法及其在车辆横摆稳定性控制中的应用